El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Obra Pública en Michoacán, Rogelio Zarazúa Sánchez, informó que el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla ya se reunió con el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño, quien le informó que ya se trabaja en el análisis del costo total que tendría la ampliación a 4 carriles de la autopista Morelia- Lázaro Cárdenas y a cuántos años se otorgaría la nueva concesión a la empresa PINFRA, ya que asumiría la inversión.
Explicó que el gobierno federal busca aprovechar el derecho de vía ya liberado y hacer los cuatro carriles en un solo cuerpo asfáltico con una barrera central, lo que ayudaría a que sea más fácil la liberación de la vía.
“Como gobierno estatal, en esto que es completamente federal, lo que nos han dicho es que quieren aprovechar el derecho de vía que ya se tiene y eso podría ser que en lugar de dos cuerpos, se tenga uno solo con barrera central, eso ayudaría a que sea más fácil la liberación de derecho”.
Con la ampliación a 4 carriles de la autopista Siglo XXI de Uruapan a Lázaro Cárdenas, la empresa PINFRA, concesionaria de la autopista de peaje, podría tener una extensión máxima de, al menos 30 años en el permiso de cobro del gobierno federal.
El funcionario explicó que, en este caso, el gobierno federal daría a la empresa una ampliación de su concesión hasta que recupere la inversión que se realice en la construcción de 4 carriles.
Además, aclaró que el costo de la inversión que se hará no tiene que estar registrada en el Presupuesto de Egresos ya que se trata de una inversión privada.
“La ampliación de la vigencia de la concesionaria si está condicionada a qué se realice una inversión en la ampliación hasta dónde dé ese flujo financiero. El máximo que se puede ampliar son 30 años adicionales por la vigencia original que tenía”.
