Con el voto en contra de las bancadas del PRI, PAN, Movimiento Ciudadano, así como del diputado Morenista, Juan Carlos Barragán Vélez; el independiente, Carlos Bautista Tafolla y la Verde Ecologista, Xóchitl Ruiz González, el Congreso del estado aprobó reformas a la Ley de Planeación para autorizar el subsidio multianual con recursos públicos para la operación de los Teleféricos de Uruapan y Morelia, así como del Morebús.
En total fueron 17 votos a favor de Morena, PT, Verde Ecologista, la Representación Parlamentaria y el panista José Antonio Valencia Reyes; se abstuvieron los perredistas Brissa Arroyo Martínez y Conrado Paz Torres.
En la tribuna legislativa, sólo 3 legisladores se pronunciaron en contra de la medida, criticaron que el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla haya señalado primero que los sistemas de transporte serían autofinanciables y aseguraron que autorizar un subsidio multianual es permitir la contratación de deuda de largo plazo, aunque en términos financieros no tenga esa denominación.
Abrió la discusión el morenista, Juan Carlos Barragán Vélez quien pidió que el documento se regresara a comisiones a fin de ahondar en su análisis y ampliar su alcance a todo el transporte concesionado, pero primero cuestionó el cambio de discurso del Ejecutivo.
“Cuando se plantearon estos nuevos esquemas de transporte se habló de proyectos que serían autosustentables, ahora estamos discutiendo mecanismos de subsidio para garantizar su operación y eso nos obliga a preguntar ¿qué cambió?,¿cuáles son las proyecciones financieras actuales?, ¿cuántos recursos públicos se necesitarán?, ¿cuánto tiempo y bajo qué condiciones?, se trata de exigir claridad sobre sus costos y compromisos financieros, estamos hablando de recursos que pertenecen a todas y todos los michoacanos”.
El documento no establece el monto tentativo que solicitaría el Ejecutivo ni el plazo, tampoco la demanda que ha tenido el Teleférico de Uruapan, único en operación desde abril de este año.
A partir de esto, el priista Guillermo Valencia Reyes acusó de mentir al gobernador Ramírez Bedolla y a los integrantes de su gabinete, luego de que apenas en mayo aseguraron que el Teleférico de Morelia operaría con el ingreso de los pasajes.
“Nos mintieron a la hora de decir, primero que no habría más deuda y segundo, que el Teleférico sería autosustentable, esas son mentiras, nosotros no vamos a apoyar más deuda y no vamos a apoyar mentiras oficialistas”, aclaró al pronunciarse en contra.
Por Movimiento Ciudadano (MC), Antonio Carreño Sosa aclaró que la necesidad de mejorar el sistema de transporte no valida cualquier mecanismo de financiamiento; advirtió que este mecanismo representa deuda de largo plazo y llamó a revisar de nueva cuenta el modelo financiero, las tarifas, el número real de usuarios, los costos operativos y la duración de las concesiones.
“Esto es deuda porque la deuda son las obligaciones financieras y patrimoniales que tiene el gobierno con acreedores y que obligar a las próximas administraciones a que cumplan una obligación financiera con un proveedor no es deuda ¿entonces qué es? Porque no será deuda en términos jurídicos tradicionales, pero sí puede convertirse en una obligación financiera a largo plazo, por eso les pido que le demos seriedad al tema, les pido que revisemos el dictamen, que no votemos de manera superficial, que exijamos los modelos financieros, las tarifas proyectadas, los números reales de usuarios, los costos operativos y la duración de las concesiones”.
Ningún legislador se pronunció a favor en la tribuna legislativa, pero al momento de emitir el voto, el coordinador de la Representación Parlamentaria, Marco Polo Aguirre Chávez pretendió descalificar a los oradores, pero el presidente de la mesa, Baltazar Gaona García insistió en que no era el momento de fijar postura y cerró el audio al legislador.
“La verdad es que me queda claro que estamos en tiempos electorales, yo les quiero compartir que en la pasada Legislatura aprobamos la posibilidad de las obras multianuales y las obras del Teleférico y ahora los que dicen mentiras no quieren que aprovechemos este espacio, miren…”
Legisladores no hicieron ninguna modificación a la iniciativa de reforma a la Ley de Planeación Hacendaria, Gasto Público y Contabilidad Gubernamental del estado, presentada por el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, con el argumento de garantizar el subsidio con recursos públicos, ante el riesgo de que el ingreso de la tarifa sea insuficiente.
Precisa que esto permitiría mantener condiciones de accesibilidad para la población, ya que evitaría que la totalidad de los costos asociados al funcionamiento del sistema “tenga que trasladarse directamente a las tarifas”.
Con esto, se reglamentan “compromisos presupuestarios multianuales” destinados a otorgamiento de subsidios para la operación de sistemas de transporte público masivo y semi masivo, en el que se contempla el Metrobús; y el transporte por cable, es decir, el Teleférico y el funicular.
La solicitud para la autorización de los recursos deberá ir acompañada por “la valoración su sostenibilidad presupuestaria y deberá precisar entre otros elementos, su monto máximo, plazo, fuente presupuestaria, mecanismo para la determinación del subsidio y, en su caso, actualización, además de indicadores de desempeño.”.
