A través de un esquema de financiamiento que asumirán las empresas, el gobierno de Michoacán prevé un programa de “obra multianual” por 9 mil millones de pesos, que se destinarán a proyectos de infraestructura urbana y carretera.
La propuesta fue incluida en la iniciativa de paquete fiscal del estado para 2023, en la que se consideró iniciativa de reforma a las Leyes estatales de Obra y de Deuda Pública, para permitir dicho esquema de contratación de obra, además de establecer que los proyectos de infraestructura que impliquen compromisos multianuales “no se considerarán empréstitos o financiamiento, independientemente de la fuente de recursos con base en los cuales se ejecuten”.
El secretario de Finanzas, Luis Navarro García explicó que un paquete de obras proyectado a 5 años se ejecutaría en un plazo de 12 o 18 meses, con financiamiento del banco que oferte las mejores condiciones, pero que se otorgaría a la constructora y no al gobierno de Michoacán.
Explicó que la administración estatal no sería aval con participaciones federales ni con parte de su presupuesto, solo garantizaría el pago que corresponda a la obra durante los próximos 5 años.
“Aquí no hay nada de que es aval ni estamos afectando participaciones, ni hay que registrarlo en Hacienda como si fuera un crédito.(…) No estamos endeudando al estado, eso es bien importante, no es un crédito nuevo, no va a afectar nuestra calificación ante Hacienda y es una modalidad que nos ayuda a hacer una obra rápido”.
El funcionario precisó que se realizará la licitación, de acuerdo al techo presupuestal autorizado en cada ejercicio fiscal para obra, de tal manera que para el 2023 serían 1 mil 500 millones de pesos.
Aseguró que esto permitirá disminuir el costo adicional que implica la inflación en el precio del acero y cemento, que se utilizan en la obra pública.
El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla aclaró que el esquema no representa deuda para la entidad y que tendrá vigencia solo durante su administración, para no heredar obras inconclusas ni adeudos por este concepto.
“Las obras multianuales no se consideran y no es deuda, quien asume el financiamiento es la empresa, es decir, aquí la empresa que gane una licitación para tal proyecto, es la que asume ese compromiso ante los terceros, porque tiene el compromiso de hacer la obra”.
Entre las obras a financiar con este esquema están las siguientes:
Metrobús para Morelia.
Boulevard Jiquilpan-Sahuayo.
Distribuidor Mercado de Abastos.
Mercado de Pátzcuaro.
Segundo Circuito Periférico de Morelia.
Reconstrucción de 1 mil 548 kilómetros de la red carretera estatal.
Recuperación Río Duero
Línea de conducción hidroagrícola distrito Morelia-Queréndaro.
