El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla confirmó que, con la iniciativa de reforma a la Ley de Planeación Hacendaria, Gasto Público y Contabilidad Gubernamental del estado que propuso al Congreso local, se busca inicialmente subsidiar con recursos públicos la compra de los camiones híbridos del Metrobús para Morelia.
Esto implicaría que además de la inversión de los 2 mil 900 millones de pesos para la construcción del sistema de transporte, se requerirían recursos públicos para adquirir los vehículos, en un esquema financiero que, aseguró, se implementa en donde operan estos sistemas de transporte, como Ciudad de México, Guadalajara (Jalisco) y León (Guanajuato), aunque no precisó el monto.
“Esta reforma tiene que ver para garantizar en primer lugar el pago de los camiones híbridos del Morebús, es lo que estamos trabajando con las concesionarias, son vehículos Yutong híbridos, es decir, diésel y eléctricos a la vez, y es parte de los esquemas que se están solicitando”, explicó.
De acuerdo a la argumentación de la iniciativa de reforma, el subsidio multianual con recursos públicos sería necesario ante el riesgo de que el ingreso de la tarifa sea insuficiente y de que se requiere una planeación que trasciende un ejercicio fiscal, toda vez que involucra inversiones relevantes en infraestructura, flota vehicular, equipamiento, tecnología y demás componentes necesarios para garantizar la adecuada prestación del servicio.
El mandatario michoacano explicó que este tipo de especificaciones deben establecerse en las Leyes de Hacienda, para que el Sistema Morebús esté al 100%.
Precisó que 260 concesionarios del transporte público formaron un Fideicomiso y una empresa privada, ya que van a ser concesionarios, es decir, “los dueños” de los camiones que se comprarán con el subsidio.
“Se forman también fideicomisos, ya se formó una empresa privada que conformaron 260 concesionarios del transporte público de Michoacán que conforman la empresa, ellos van a ser los dueños del material rodante, así le llaman, que es el material rodante de los camiones, los camiones híbridos, estos 260 concesionarios que conforman la empresa son realmente los dueños de los camiones híbridos del Morebús”.
Aseguró que ese tipo de esquemas de subsidio público está en todas las leyes, sólo que Michoacán tenía un retraso de cerca de 50 años en el tema.
“Se están aportando recursos públicos para la construcción de los sistemas, y lo único que estamos garantizando es la compra de las unidades, ¿sí? Esto está en todas las leyes, nada más que Michoacán traía un retraso de 50 años, nada más, ahí, bajita la mano”.
En la iniciativa de reforma se establece que el subsidio público “permitiría mantener condiciones de accesibilidad para la población, ya que evitaría que la totalidad de los costos asociados al funcionamiento del sistema “tenga que trasladarse directamente a las tarifas”.
