Tras el desplome de un tramo de la autopista Morelia-Lázaro Cárdenas, la madrugada del sábado 29 de mayo, el director de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Michoacán, Enrique Caraveo Acosta, informó que una empresa externa realiza una revisión de la infraestructura que está en operación desde hace cerca de 20 años.
Aseguró que en tanto no se entregue el dictamen, no se puede asegurar ni descartar que el derrumbe tenga relación con la construcción de la presa Francisco J Múgica.
No obstante, consideró que la sequía atípica que se registró este año podría haber afectado.
“Es una autopista que tiene 20 años, la presa tiene 10 años menos y bueno, pues la autopista siglo 21 es una autopista que se hizo con unos estándares precisamente para conectar al puerto de Lázaro Cárdenas con el Bajío, entonces la pista yo creo que está en correctas condiciones de funcionamiento, hay que pensar que este año como en años anteriores, ha habido sequías atípicas en todo el estado y todo el país, a lo mejor esto podría haber afectado el talud del terraplén de la autopista”
El funcionario federal, informó que la concesionara Pinfra está a días de entregarles el dictamen en el que se especificarán las causas del derrumbe y que esperan sea definitivo para generar responsabilidades, a partir de las investigaciones de la Fiscalía General de la República (FGR).
“Las responsabilidades las tiene que determinar la fiscalía, las investigaciones que se hagan. Yo considero que el talud del terraplén de la autopista que descansaba sobre el vaso de la presa debió haber sido calculado para tal efecto, entonces no creo que haya sido motivo, que la presa hubiera afectado el paso del terraplén”.
Caraveo Acosta precisó que además de que el bajo nivel de agua que registra la presa podría haber afectado el subsuelo, el mismo día del derrumbe se presentó un sismo de 3.9 grados que podría haber repercutido en lo ocurrido.
Además, garantizó que no existe ningún riesgo para los 20 mil automovilistas que circulan a diario por la vía provisional, que se construyó justo a un costado de la zona derrumbada.
