Puente de Siervo de la Nación sin avances físicos desde diciembre

El secretario de Obra Pública y Desarrollo Urbano de Morelia, Mario Rodríguez Loeza, declaró a los medios de comunicación que han sido mínimos los avances “físicos” del puente a desnivel de la avenida Siervo de la Nación que arrancó el 21 de diciembre del 2020.


Sin embargo, señaló que este retraso no compromete la entrega de esta obra programada para junio del presente año.


“Físicamente vamos empezando, no se tendría un avance en porcentaje, prácticamente es muy poquito y el financiero es el anticipo que es un 40%, cerca de 50 millones de pesos”


Rodríguez Loeza reiteró que confiarán en las “habilidades” de la empresa para evitar un rezago en la entrega y aseguró que antes de que salga la actual administración será concluida, aunque después dijo que en un mes se conocerá si hubo un atraso o no.


“Habíamos hablado en el mes de junio, estamos haciendo lo posible para en ese mes terminar, tenemos tiempo de terminarlo. Confiamos en las habilidades de la empresa para que más adelante podamos saber si hay un retraso o no, lo que hemos platicado con la empresa es que vamos a terminar en junio”.


De acuerdo al funcionario, el nulo avance se debe a un bache administrativo para tener acceso a los 6.5 millones de dólares, equivalentes a 132 millones 535 mil pesos que aportó la empresa ferroviaria Kansas City Southern.


Sin embargo, explicó que ya se superó esta traba y se otorgó el presupuesto faltante a la empresa para que siga con los trabajos, ya que se les había entregado un anticipo de 50 millones de pesos.

“Hubo algunos trámites administrativos para el anticipo de la obra con el fideicomiso, pero está solventado todo, pero sí hubo que cumplir con otros requisitos y bueno, lo que la concesionaria establece para poder dar el dinero a la autoridad, pero ya está cubierto y ya está entregado a la empresa”

A partir de este miércoles 24 de febrero, la maquinaria entró en funciones, por lo que la vialidad fue cerrada parcialmente y se habilitarán rutas alternas para disminuir las afectaciones a la vialidad.

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