En total incertidumbre se manifestaron transportistas asociados a la Comisión Reguladora del Transporte (CRT) ante el proyecto del Metrobús para la ciudad de Morelia, un cablebús en Uruapan, así como otros sistemas de transporte público que tiene previsto el gobierno de Michoacán, por lo que demandaron garantías de viabilidad y de inversión.
El presidente de la CRT, José Trinidad Martínez Pasalagua señaló que el pasado 30 de noviembre tuvieron la primera reunión con autoridades estatales, en la que se les presentaron los proyectos y aunque dijo no estar en contra de la modernización del sector, al ser contemplados como “socios”, señaló que no hay transparencia en la información, por lo que exigió las garantías para invertirle al proyecto que busca conectar a los habitantes del Poniente de la ciudad y de Tarímbaro con el Centro.
“El hecho de que no estemos de acuerdo con lo que ha informado el gobernador es por la incertidumbre que hay, porque nada más nos enseñaron unas gráficas, nos dijeron que va haber inversión y también nos dijo que va a ser nuestro socio el gobierno y tenemos una experiencia de hace 40 años que todavía no se resuelve; si se habla de reorientar y darle rumbo al transporte ante las necesidades de la sociedad nos tienen que dar la certeza jurídica y la viabilidad de las inversiones”.
Luego de casi tres años de pandemia, el líder transportista consideró que siguen sin tomarse en cuenta aspectos como la quiebra financiera que desde la pandemia se agravó, con adeudos que asciende a más de 650 millones de pesos.
Ante ello, acusaron que la postura del Ejecutivo estatal para desarrollar los proyectos es unilateral a pesar de las condiciones económicas del gremio, por lo que no se arriesgarán a hacer una inversión sin tener la certeza de que esto no atentará contra el sustento de las más de 40 mil familias que dependen de esta actividad.
“En la misma reunión jamás nos preguntó el gobernador ¿en qué condiciones están después de la pandemia?, ¿cuánto deben?, ¿cómo han estructurado sus créditos? ¿Qué han hecho para estarlos pagando después de 3 años de pandemia? y nosotros debemos más de 650 mdp. Suena muy bonito el discurso del gobierno de camiones nuevos pero al transportista no le han generado la alternativa y seguridad de que se van a recuperar las inversiones”.
Asimismo, manifestaron su descontento por que una de las empresas utilizadas para realizar el estudio de la viabilidad del metrobús, sea la denominada Kalymayor y Transconsul, de origen colombiano, al señalar que han trabajado de manera directa con el Gobierno Federal para los estudios de la construcción del Tren Maya y el teleférico Ciudad de México-Edomex, por lo que advierten que pueda existir un conflicto de interés.
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