Con una inversión de 376 millones de pesos y tras 14 meses de trabajo de construcción, el gobierno de Michoacán puso en operación de manera formal los carriles laterales y el bajo puente del Paso Superior Ferroviario “Independencia”, que permitirá a los vehículos sortear sin dificultades el paso del tren por el Libramiento Sur de Morelia.
El tránsito por el Paso Superior se abrió desde abril y a partir de este sábado el resto del proyecto, que se edificó con recursos estatales y sin deuda pública, lo que el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla consideró la diferencia de su administración con otros gobiernos.
En presencia de los exgobernadores Fausto Vallejo Figueroa y Víctor Manuel Tinoco Rubí, señaló que hace “años” decían que había que endeudar al estado para realizar obra pública, ya que los diputados “aprobaban todo”, pero aseguró que ahora no es así.
“Hace años nos decían que para hacer obra pública había que endeudar al pueblo de Michoacán, facilito se les hacía: ‘pues pídele deuda a los diputados todos votan a favor y vámonos, endeudamos al pueblo’, pero ahora los diputados de la Cuarta Transformación en Michoacán dijeron que ya no, ya Giulianna dijo que no, Juan Pablo (Celis) que no, Iván Vera, Julieta, todos, Eréndira Isauro, poque en Michoacán está prohibida en la Constitución la deuda de largo plazo, no se puede ya endeudar al pueblo de Michoacán, esa es la diferencia de mi gobierno a otros gobiernos”.
El secretario de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), Rogelio Zarazúa Ortega explicó que el proyecto fue diseñado y ejecutado con recursos estatales en apoyo a la iniciativa que tuvo la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo durante su primera gira de trabajo por Michoacán y se percató de la inconformidad de transportistas con el paso del tren.
En tanto, el secretario de Finanzas y Administración, Luis Navarro García recordó que la obra estaba planeada desde 2004, cuando Fausto Vallejo Figueroa realizó las gestiones necesarias para que la empresa ferroviaria aportara el recurso, pero nunca se concretó.
Señaló que el orden en las finanzas ha permitido crear nuevos espacios públicos e infraestructura.
“Todos no son proyectos aislados, atrás de ellos hay una misma lógica, recuperar la capacidad pública para atender los problemas que tenían años esperando una solución y al mismo tiempo, preparamos infraestructura que Morelia necesitará durante las próximas décadas y eso no está ocurriendo aquí, hoy en Michoacán se están construyendo 16 distribuidores viales en diferentes regiones del estado”.
El puente de casi medio kilómetro de longitud tiene alumbrado público, 4 carriles en la parte superior y a nivel del libramiento otros cuatro carriles, dos en cada sentido; en el bajo puente se construyeron cancha de pádel, área de juegos infantiles, skate park, módulo de servicios y banquetas amplias.
