Con una inversión cercana a los 2 mil 150 millones de pesos, 945 millones de los cuales son federales y el resto del gobierno de Michoacán, arrancaron este 12 de mayo los trabajos para la construcción del Metrobús para Morelia, que en esta primera etapa recorrerá 14.6 kilómetros desde Villas del Pedregal hasta el Obelisco a Lázaro Cárdenas.
El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, recordó que la primera vez que propuso este proyecto fue en 2015, como candidato a la alcaldía de Morelia y de concretarse, permitirá que cerca de 400 mil personas que viven en esa zona de la capital reduzcan hasta 20% el tiempo que tardan en trasladarse al primer cuadro de la ciudad.
Aseguró que el proyecto se logró sin deuda, gracias a una buena política dentro de la pluralidad del estado.
“Hicimos buena política dentro de la pluralidad de Michoacán. Michoacán es un estado plural. Alfonso Martínez es presidente municipal de otro partido político, pero no por eso Poncho, íbamos a dejar de apoyar a Morelia o confrontarnos con el presidente municipal. Al contrario, caminar unidos para que estos proyectos se puedan realizar”.
Explicó que la obra será ejecutada en un plazo de 10 meses por 3 empresas morelianas, aunque no dio a conocer los nombres, de tal manera que se tiene previsto concluirla en febrero del 2027, con los transportistas como los principales socios de este nuevo sistema de movilidad.
“Pues quiero decirles que los transportistas que hoy circulan por esta avenida son los principales socios del proyecto del Morebús. Los transportistas serán los dueños de las unidades híbridas de transporte público. No se hace a nadie a un lado”.
El titular de la Unidad de Banca de Inversión de Banobras, Carlos Mier y Terán Ordiales, afirmó que el recurso aportado es parte de un programa especial destinado al apoyo del transporte masivo, que inicialmente planteó un financiamiento de 500 millones de pesos, pero ante la necesidad del estado finalmente se autorizaron 945 millones federales.
El diputado local de Morena, Marco Polo Aguirre Chávez destacó que los caprichos de los grupos de trabajadores del volante habían frenado la necesidad de modernizar el transporte público.
“Sabíamos que había que modernizar el transporte, pero no había cómo, porque los transportistas en grupos había caprichos, se sentían dueños del transporte y de movilizar a la gente, necesitábamos un gobierno que llegara a regir lo que necesitaba la gente”.
El denominado Morebús recorrerá 14.6 kilómetros de concreto hidráulica, con 28 estaciones y 74 autobuses híbridos.
