Morelia, Mich.— El diputado local del Partido del Trabajo (PT), Hugo Ernesto Rangel Vargas, presentó una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial de Michoacán para cerrar vacíos legales que han generado abusos por parte de grúas y autoridades de tránsito al momento de remitir vehículos al corralón.
La propuesta busca establecer con claridad las causales específicas por las que un automóvil puede ser retirado de la vía pública y enviado a un depósito, evitando así que oficiales o reglamentos municipales apliquen sanciones de manera discrecional. “Muchos ciudadanos hemos sido víctimas de esta laxitud que tiene la ley, y entonces hasta por estornudar te quieren quitar el carro”, denunció el legislador.
Entre los aspectos clave de la iniciativa, se contempla la reforma de los artículos 331 y 332, así como la adición de los artículos 332 BIS y 332 TER. Se propone la creación de un catálogo cerrado de causales válidas para remisión vehicular, como estacionamiento prohibido, abandono en vía pública o falta de placas, y se prohíbe que los reglamentos municipales agreguen nuevas causas.
Además, en la propuesta se exige que los cobros por arrastre y resguardo vehicular se transparenten, estableciendo que los pagos sean recaudados únicamente por la Secretaría de Finanzas y Administración del Estado, conforme a lo aprobado en la Ley de Ingresos. “No puede llegar una grúa y cobrar lo que quiera. Hay un tabulador federal que norma estas tarifas y la ciudadanía debe conocerlo”, aclaró el diputado.
Para combatir los cobros indebidos, anunció que compartirá públicamente en redes sociales el reglamento federal aplicable y habilitará su casa de enlace, ubicada en La Quemada, para brindar asesoría gratuita a quienes hayan sido afectados por remisiones arbitrarias. Además, recordó que existe un sistema en línea para presentar quejas formales contra abusos de grúas.
El diputado subrayó que esta reforma también contempla que el Estado asuma responsabilidad patrimonial por cualquier daño causado a los bienes personales dentro de los vehículos durante el arrastre o resguardo.
Con esta iniciativa, el legislador busca armonizar la ley estatal con las normas federales.
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